1989年2月，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司在海外的第一家全資子公司———中遠(yuǎn)英國公司在倫敦成立，投資20萬英鎊。這是中國改革開放以來最早投資海外的企業(yè)之一。
　　14年風(fēng)雨兼程，中遠(yuǎn)英國公司今天已在老牌外貿(mào)運(yùn)輸大國———英國的運(yùn)輸市場上站穩(wěn)了腳跟，總資產(chǎn)達(dá)到1650萬英鎊，是當(dāng)年投資的82倍，年?duì)I業(yè)額超過5000萬英鎊。公司除倫敦總部外，還在伯明翰、曼徹斯特、菲利斯托及格拉斯哥設(shè)有4個(gè)分支機(jī)構(gòu)，并擁有8個(gè)下屬及合資公司。業(yè)務(wù)范圍從單純的船舶代理，擴(kuò)展到集裝箱及雜貨班輪攬貨代理、租船、陸路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、集裝箱修理、航?？萍奸_發(fā)和船舶經(jīng)營管理等諸多領(lǐng)域。
　　早春時(shí)節(jié)，記者走進(jìn)公司設(shè)在倫敦的總部，這已是一間完全本地化的公司，從接待處到各業(yè)務(wù)部門，見到的幾乎都是英國人。公司的副總經(jīng)理蔡昀告訴記者，公司共有員工140名，除7名中方員工，其余都是本地英國人。利用本地資源實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，是公司的特點(diǎn)之一。公司的總經(jīng)理王國欽和副總經(jīng)理蔡昀分別接受了記者采訪。
　　依托國內(nèi)優(yōu)勢不斷擴(kuò)大公司主業(yè)———船舶代理，是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。雖然這項(xiàng)業(yè)務(wù)利潤有限，但公司的發(fā)展思路非常明確，離開這個(gè)基礎(chǔ)，就如無本之木?！吧朴帽?，不以短擊長，而以長擊短”?？偨?jīng)理王國欽是中遠(yuǎn)英國公司的第四任老總，他說，中遠(yuǎn)英國公司是隨著中遠(yuǎn)集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而發(fā)展起來的。公司成立之后，首先在鞏固市場地位、加強(qiáng)和客戶聯(lián)絡(luò)、提高企業(yè)品牌知名度、鞏固市場占有率等方面下功夫。在英國全境，包括愛爾蘭建立五大銷售區(qū)，雇傭當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的銷售人員幫助客戶量體裁衣地制訂航運(yùn)線路及物流途徑。其次，吸納當(dāng)?shù)卮胺?wù)經(jīng)驗(yàn)，提高船舶服務(wù)質(zhì)量。公司狠抓了船舶安全、維修，確保船舶保持最佳行駛狀態(tài)，保證船舶班期準(zhǔn)確等工作。中遠(yuǎn)在英國連續(xù)多年榮獲港口頒發(fā)的“準(zhǔn)班獎(jiǎng)”。第三，開發(fā)英國本國的貨源，開發(fā)英國至歐洲、北美的貨源，提高了船舶艙位利用率。
　　1992年，公司成立了下屬獨(dú)資的水晶物流公司，增加了集裝箱拖車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將原有的海運(yùn)業(yè)務(wù)由港口延伸到了陸路，并獨(dú)立承接第三方?？肇涍\(yùn)代理、保險(xiǎn)代理等綜合物流業(yè)務(wù)。這是在激烈的市場競爭中一次大的業(yè)務(wù)拓展。公司總經(jīng)理由中方擔(dān)任，其余全部為當(dāng)?shù)赜蛦T，充分利用當(dāng)?shù)厝说膬?yōu)勢開展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。1994年，公司即獲得英國國際化管理BSENISO9000質(zhì)量認(rèn)證。經(jīng)過10年的經(jīng)營，目前已能提供現(xiàn)代物流公司的全套服務(wù)：客戶服務(wù)、海關(guān)清關(guān)報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、包裝、內(nèi)陸鐵路公司運(yùn)輸、配送、分銷以及全球物流、貨物跟蹤、電子商務(wù)等等，在英國當(dāng)?shù)匦纬闪俗约旱木W(wǎng)絡(luò)。分支機(jī)構(gòu)也已擴(kuò)展到菲利斯托、伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥以及希斯羅等地。據(jù)2001年的有關(guān)評(píng)審數(shù)據(jù)，水晶物流公司已在英國的1000家專業(yè)物流公司中排名第七十位。
　　積極開發(fā)航?？萍籍a(chǎn)品，是近年來公司開拓性發(fā)展中的重要內(nèi)容。2001年，公司成立了與英國合資的ENS公司，成功開發(fā)了全球航海智能系統(tǒng)，并不斷升級(jí)，保持了世界領(lǐng)先水平。同時(shí)，又研制出VDR（黑匣子）、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)以及VIS船舶港口水域交通管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。目前，航海智能系統(tǒng)已被北歐某國購買，并配備在海軍指揮中心和指揮艦上；VIS管理系統(tǒng)也已被用于歐洲海上引水和港口水域交通管理中。
　　在國際市場激烈的競爭環(huán)境中，業(yè)務(wù)開拓能否成功，還要取決于決策者的經(jīng)營戰(zhàn)略是否正確。王國欽對(duì)此感觸很深。他說，在國際環(huán)境下，變化無常的政治經(jīng)濟(jì)因素及不確定的競爭和客戶需求，都要求不斷組織變革。對(duì)復(fù)雜形勢的靈活應(yīng)變和適應(yīng)能力，是在全球航運(yùn)競爭中生存的兩大關(guān)鍵能力?；趪H航運(yùn)市場競爭需要，加強(qiáng)有效的現(xiàn)代化管理，一直是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展中的一個(gè)重要內(nèi)容。
　　首先，公司建立了市場預(yù)警機(jī)制，完善市場預(yù)測程序和手段，加強(qiáng)市場溝通與分析，走訪有關(guān)商會(huì)、銀行，獲取宏觀經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測，了解本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景及航運(yùn)市場走勢，是公司決策前的必做功課。
　　第二，建立科學(xué)合理的客戶管理體系。公司一方面強(qiáng)化以客戶為中心的服務(wù)理念，一方面積極利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。目前一種新的全球航運(yùn)信息系統(tǒng)IRIS—2已經(jīng)在英國地區(qū)開始運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上貨物跟蹤、電子訂艙、電子提單和網(wǎng)上詢價(jià)，提供個(gè)性化服務(wù)。同時(shí)，電腦化管理也大大降低了人力成本。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的副總經(jīng)理蔡昀說，與5年前相比，公司的業(yè)務(wù)量翻了一倍多，但人員只增加了10％。
　　第三，嚴(yán)格企業(yè)內(nèi)部的員工管理。中遠(yuǎn)英國公司實(shí)行的“三嚴(yán)一勤”管理制度，包括嚴(yán)密制度、嚴(yán)格管理和嚴(yán)肅態(tài)度以及勤于管理等內(nèi)容。蔡昀告訴記者，公司以當(dāng)?shù)貑T工為主，員工隊(duì)伍的穩(wěn)定和忠誠，直接關(guān)系著公司的成敗。正是這種嚴(yán)格、公平而有人情味的管理，使公司具有很強(qiáng)的內(nèi)聚力。盡管中方人員定期輪換，但制度不變、骨干穩(wěn)定，公司發(fā)展始終保持著良好的延續(xù)性。公司的9個(gè)英方部門經(jīng)理大部分已為公司服務(wù)10年以上。
　　


　　《人民日?qǐng)?bào)》 (2003年04月17日第十三版)