“公共交通周”活動開展以來，受到了島城各界的關注與支持。乘坐公交車、步行、騎自行車等綠色交通方式一時風行。在采訪中記者也了解到有這么一些人，他們早已習慣了安步當車，步行上下班。他們說，這樣既鍛煉了身體，又為保護環境、節約能源出了一份力。
　　機關干部官濤
　　9月18日，官濤8點不到便從家里出門了。經過半個多小時的步行，他在8點37分進入市政府大門。
　　在市老干部局任機關黨委專職副書記的官濤家住珠海一路。從家到工作單位有225路車可以直達，用時不過20分鐘。可是從2005年開始，官濤便很少乘坐公交車了，只要天氣不是惡劣到無法步行，他都會堅持“安步當車”。
　　“步行可以鍛煉身體、增強體魄，又可以改善城市的交通狀況，減緩公共交通的壓力。尤其是青島作為一個奧運城市，更需要大家共同來維護宜人的環境。如果每個人在力所能及的情況下多多步行，就會更加有利于建設資源節約型、環境友好型城市。”官濤說。
　　當記者對官濤的行為表示贊許和欽佩時，官濤笑著告訴記者，他也是受老干局副局長王炳蘭的影響開始步行上下班的。王局長的家住在臺南路，雖然單位為她配備了工作車，可她上班從來沒有讓司機接過，都是穿著運動服每天步行50多分鐘，沿東海路走到單位，然后換上正裝上班；下班后如果沒有公務活動或者其他工作，她也會再順著來時的路走回去，幾年中幾乎天天如此。
　　“其實我身邊還有很多同事、朋友和我一樣堅持步行上班。”官濤說。
　　作家楊志軍
　　楊志軍因小說《藏獒》而名聲大振。《藏獒》中作者通過大段的描述表現了對大自然的敬畏。“人和自然的關系根本就不應該是誰征服誰的關系，而應該是互相尊重、互不侵犯、互不干涉、平等互利、和平共處。我向來認為，保持自然的尊嚴也就是保持人類的尊嚴，維護自然的神圣也就是維護人類的神圣。”楊志軍這樣表達了自己對“人與自然和諧相處”的認識。而在現實生活中，他也做到了：他至今沒有考慮過要購買私家車，只要出門都是盡可能步行。
　　與楊志軍一樣，青島的作家文人中有很多人都習慣了“安步當車”：著名散文家耿林莽先生已經80多歲了，可是他每次出門一般都是步行。用他自己的觀點來說就是步行可以鍛煉身體，同時又能深入生活，他的很多作品都是在邊走邊看邊感受中構思出來的，這也是他直到現在還能如此“多產”的原因。青年作家蘭泊寧雖然雙腿殘疾，只能依靠輪椅行動，但是她卻認為中國的國情決定了我們更應該注意環保，應該學習西方國家的經驗，采用更環保的方式出行。《青島文學》主編李旭則談到，車和路就像軟件與硬件的關系，硬件的發展速度不可能快于軟件。車輛的增多勢必會增加交通壓力，造成環境污染、資源浪費。他說，“對于我們這些作家來說，‘步’入生活是文學創作的源泉所在，更能造福市民百姓，造福自然環境，造福子孫后代。”
　　警察郝中惠
　　郝中惠是薛家島輪渡碼頭的一名警察，今年51歲的他看上去卻要年輕很多，身材也沒有像同齡人一樣發福。郝中惠說能保持如此好的身體狀況，與他17年來堅持步行與長跑分不開。
　　郝中惠家住市北區黃臺路，出門走不遠便有一個公交站點，多路公交車都從這里經過。可是從1990年開始，郝中惠便開始徹底與公交車“絕緣”，無論上班還是出行，都是安步當車。每天早晨7點不到他便會離開家門，步行近5公里到青島輪渡碼頭，然后乘坐輪渡到薛家島上班。由于長年累月的鍛煉，5公里路他只用半個多小時便可走完。
　　如今，步行已經成為郝中惠的一種生活習慣：他不僅上下班步行，就連出游也是盡量步行，并且幾乎每天都會跑上一萬到兩萬米。周末一家人到海青路游玩，家人坐公交車，他步行，十幾公里的路程他1小時40分鐘就能走完，往往是家人在路上遇到堵車還沒到，他已經在那里轉悠一圈了。就是從黃臺路到沙子口這么遠的距離，他也步行前往，從來不覺得累。
　　郝中惠說，從黃臺路到輪渡這段路他走了17年，不僅身體好了，而且也目睹了沿途17年發生的巨大變化，他打心眼里感到高興。“少坐車，多活動，是我的生活習慣。我也希望越來越多的人能和我一樣把步行當成一種生活方式。”