膠東經濟圈一體化發展，交通是重要支撐。今年以來，“軌道上的膠東經濟圈”建設提速。近期，建設中的萊榮高鐵、濰煙高鐵相繼完成多項關鍵節點工程，為項目加快推進奠定了重要基礎。

　　萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站，經青島、煙臺、威海，接入既有榮成站，正線全長192.814公里，為雙線高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，初設批復總投資296.94億元。

　　自今年6月開始箱梁架設以來，項目建設加快推進。10月22日，萊榮高鐵跨藍煙鐵路特大橋、跨青榮鐵路特大橋框架墩鋼橫梁順利完成導梁吊裝及焊接施工，標志著萊榮高鐵連接濰萊高鐵控制性工程攻堅戰正式拉開序幕。萊榮高鐵跨藍煙鐵路特大橋、跨青榮鐵路特大橋西連萊西站，上跨藍煙鐵路、青榮鐵路后折向東并入萊榮高鐵主線。項目建成后，將實現萊榮高鐵與濰萊高鐵連接。此前的9月26日凌晨，萊榮高鐵全線首座64米連續梁橋合龍節點目標順利達成。該連續梁橋位于跨榮烏高速特大橋區間，是目前萊榮高鐵全線跨徑最大的合龍連續梁橋。

　　濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯絡線連通煙臺南站，新建正線線路全長237.314公里，初步設計批復總投資441.69億元，雙線高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。

　　全線設昌邑、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊、大季家、福山南、芝罘等9座車站。今年6月26日，濰煙高鐵開始箱梁架設，由下部結構施工逐步進入到架梁施工階段。9月29日，濰煙高鐵平萊特大橋跨G206國道（72+128+72）m連續梁0#塊澆筑完成，為后續連續梁結構施工全面推進奠定了堅實基礎。該連續梁是濰煙高鐵全線最大跨連續梁，是全線重點控制性工程之一。10月17日，經過24小時奮戰，濰煙高鐵馬格莊特大橋（32+48+32）m連續梁順利澆筑完成。

　　按照批復，萊榮高鐵計劃2024年4月具備通車條件。濰煙高鐵計劃2024年10月具備通車條件。兩項目途經青島、煙臺、濰坊、威海4市16個縣市區，惠及沿線人口2800萬人。項目建成通車后，將極大地完善區域鐵路網布局，加速半島地區與省內其他地區融合發展，為膠東經濟圈一體化發展提供重要支撐。

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