青島科技大學 李少香 劉 娟

　　生態文明是人類對傳統文明形態特別是工業文明進行深刻反思的重要成果，是人類發展觀念、路徑、模式的重大進步。影響生態文明的因素包括新能源的利用、工業化清潔生產、植樹造林、交通運輸等等。幾年來，青島市委市政府也高度重視生態文明建設，取得了很大的成績。
　　但是生態文明建設是一個不斷探索、逐步完善的動態過程，在這個過程中，仍有一些問題需要我們去探索，去解決。以下是本人結合目前青島市生態現狀以及切身體會，僅圍繞保道路暢通，促生態文明方面提幾點建議。
　　據青島市環境監測站數據顯示，在剛剛過去的10月份，青島的空氣質量優良率要低于9月份，主要的污染物為PM2.5，體現在霧霾天氣越來越多。城市中PM2.5除來源于城市化建設中的浮塵以外，更多的來源于汽車尾氣的排放，而且作為一種細微懸浮顆粒物，PM2.5可吸附大氣中二氧化氮、多環芳烴等多種污染物質，一旦進入人體，對市民的身體健康會造成非常不利的影響。特別是在秋冬季節，受光照、氣溫等的影響，大氣中的污染物自凈作用大幅度降低，因此污染程度令人堪憂。
　　為了有效減少PM2.5的排放，緩解秋冬季節大氣污染現狀，建議政府在交通方面做如下改進：
　　一、加大公共交通事業的資金投入
　　越來越多的市民愿意開私家車上下班，高峰時段及路段的道路擁堵嚴重，不僅造成能源和時間的大量浪費，尤其是帶來大氣的嚴重污染。如果政府能夠增加投入，進一步完善公共交通事業，增加高峰時段的公交車流量，合理布局站點，同時,越在擁堵路段,越要設置公交專用道,保證公交車“真正流起來”,使市民能體會到公交車出行的便利與舒適，那么對于鼓勵市民“每周少開兩天車”將起到良好地促進作用，使“公交出行”逐步成為市民的自覺行為，最重要的是促進了節能減排工程的發展。
　　二、依靠法治力量，實行私家車單雙號限行
　　在做好公交車系統有效投入、管理完善的基礎上，借助法治的力量，實行私家車在高峰時段單雙號限行。北京和上海實施的私家車單雙號限行政策不一定適合青島,但可及借鑒又避免存在一家買幾輛車的問題。具體可先在早6點半-8點半，晚4點半-6點半兩個時段試行，其他時段逐步推進（估計市民不會因這兩個時間段再去買車）。市民可以根據實際情況錯峰出行。這樣可大幅度的減少汽車尾氣的集中排放，為高峰路段道路兩旁的居民提供良好的生存環境，進一步促進了和諧社會以及生態文明城市的向前發展，也有效緩解道路擁堵現象。
　　三、政府引導并鼓勵市民購買電動摩托車和電動自行車
　　目前，電動摩托車和電動自行車在臺灣的大街小巷到處可見，行動靈敏，沒有排放與污染，即使在上下班高峰道路也不會賭塞。目前臺灣的電動車的發展比計劃更快，產品更為豐富，是大陸地區電動自行車生的主要模仿和參照對象，保持輕便靈活的特性的電動自行車在國內也是個性化和多樣化，完全能滿足市民的需求。青島市地勢高低不平，不適合騎自行車，但用電動摩托車和電動自行車作為代步工具非常適合。因此，政府鼓勵消費者購買電動摩托車和電動自行車，并制定相應電動摩托車和電動自行車購置補貼計劃，對使用者給予獎勵措施。這樣，既減少道路的擁堵，又利用了新能源，減少排放與污染。其結果可能是促進了生態文明的建設，而增加了車輛管理的難度。這一問題可全方位衡量。

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