綦  斐  嶗山區朱家洼幼兒園

　　一、基本情況

　　隨著經濟的飛速發展，老百姓的生活水平越來越高，在滿足了基本的吃飽穿暖后，私家車已經不再是什么“奢飾品”。青島市私家車保有量已超過200萬，近年來用“爆發式增長”來形容一點都不過分，未來這個數字肯定還會不斷增長，目前來看還沒有放緩的趨勢。伴隨著“爆發式增長”的同時，相關配套不足及法律法規不完善的“短板”也就顯現出來，當然和老百姓切身相關的、每天都在發生的問題就是兩點：路堵嚴重，停車困難。這也是目前全世界都在面對的兩大難題，并不是我一言你一語就能輕易解決，在此我只想就身邊發生的小事情、小現象發表一點看法。

　　二、存在問題及意見建議

　　（一）“并發癥”出現。路堵嚴重，停車困難不單單是兩個問題，也是很多不安定因素的導火索，“路怒癥”、“路燥癥”隨之出現。之前青島市政府曾大力宣傳“三讓”文明禮讓，效果顯著，但隨著時間的推移，“三讓”已漸漸淡出人們的觀念，行車路上一點點小問題，一點點不如意就會產生糾紛，輕則當街謾罵，重則大打出手。“野蠻司機”橫行，無視交通規則掙道搶行，危害公共安全。

　　建議：1.延續“三讓”文明禮讓，有關部門牽頭組織宣傳，提高駕駛員素質，進而提升我市城市形象。2.在現如今一個信息化如此發達，各路電子設備當道，互聯網無處不在的社會，對于“野蠻司機”就應該發現一起處罰一起，杜絕歪風邪氣。3.在城市交通壓力劇增的今天，交警無疑是城市交通疏堵保暢的關鍵，早晚高峰時段哪個路口有交警哪個路口就會保持高通過率，反之一個字：堵!因此只能再辛苦我們的交警同志，為我們的交通秩序站好每一班崗。

　　（二）有法不依。摩托車、三輪車乃至自行車越來越多的出現在馬路上，連東西快速路也經常能見到它們的身影，更有甚者在馬路中間騎行，絲毫不顧及公共安全及個人安全，有數據顯示包含摩托車的交通事故中，死亡率排名居首，一旦發生交通事故，摩托車與自行車駕駛員的危險極大。

　　建議：現如今隨著互聯網產業的發展，“快遞”與“外賣”大軍日漸壯大，每天數以萬計的摩托車、三輪車穿行在青島的大街小巷，而青島有沒有相應的非機動車道與摩托車道，全面禁摩或者規劃摩托車道與非機動車道暫時也有一定難度，記得早年青島市政府就曾出臺相關政策規定12條主要城市道路禁止摩托車及自行車上路行駛，結合青島馬路窄、起伏大、路口多的實際狀況，建議應該重新合理規劃制定，延續此條令條例。

　　（三）執法不嚴。違章停車現象嚴重，一個老生常談的話題，在現階段想要徹底消除亂停車問題還有一定難度，有個急事實在找不到車位馬路邊臨時一停也可以理解，但是總有極個別人停在消防通道、生命通道這種關系生命安危的地方。

　　建議：對于這種極其沒有良心與道德底線的行為，以及一些妨礙其他車輛及行人正常通行的違章停車，屢禁不止就是因為存在僥幸心理，建議相關部門就應該嚴格執法，加大巡查力度，鼓勵群眾舉報，發現一輛拖走一輛，加大罰款及扣分力度，根治此類行為。

　　（四）違法不究。私裝地鎖、私占車位，此類現象普遍存在在老城區及居民區內，尤其是一些老小區，本來車位就緊張，總有一些人耍“小聰明”，按個地鎖，擺個椅子，占用公共資源，著實讓人厭惡，而且且此行為嚴重影響市容市貌，也不符合創建全國衛生城市的要求。咱也不需要和北京上海這種大城市比較，咱就關起門來說咱自己，這就是一個公民素質及思想覺悟的體現，更是一個城市文明程度的體現。

　　建議：政府應盡早完善相應法律法規，可先以宣傳引導為主，對于屢教不改同志只能進行處罰，減少此類事件發生。

　　經常聽到有人抱怨，“就是馬路太窄了，把馬路加寬就不堵了”“修高架橋就好了”等等，我認為這不是一個單純依靠擴大道路面積就可以解決的問題。美國的洛杉磯是擁有大量寬暢道路的城市，早在20世紀70年代，那里道路和停車場所占城市土地的比例就已高達60%，城市的各個區域被道路拉伸開去，人們的所有行為都要靠車和路來連接，去趟超市可能開車也要個把小時，這似乎不是我們想要的結果。道路占用面積，已經成為僅次于房地產的最大的城市土地用途。這也從側面反映出日常交通出行問題已經成為和我們的住房一樣重要的問題，身為一個生在長在并且強烈的熱愛著這座城市的青島人，也沒有什么深謀遠略，只有這膚淺的建議，不足之處，請多包涵

掃一掃在手機打開當前頁