于新產  青島市國際金融中心

　　青島是中國最美麗的海濱旅游城市，也是中國沿海以海洋經濟為城市支柱產業的經濟發達國際城市。美麗的青島有730.64公里的海岸線，84個海灣，69個海島。優秀的海洋風光和眾多的海濱風景區與景點，英雄的歷史和城市發展歷史，成為中國最著名的城市之一。山東省也是中國海洋經濟大省，海洋經濟也是山東省重要經濟產業，建議利用廢舊海運集裝箱改造成海底魚礁，廢物利用，為山東省與青島市建設更多的海洋牧場，為“海上山東”做一個技術支撐。

　　一、國際海運集裝箱

　　目前，國際上海洋運輸業的貨物運輸主要分為集裝箱船運輸、散貨船運輸和油船運輸。集裝箱主要分為國際標準集裝箱（20英尺集裝箱）和40英尺集裝箱。

　　20英尺國際集裝箱：IC型6米長X2.35米寬X2.4米高，貨箱容積33.2立方米，自重2321公斤，載重17.900噸，總重20.23噸。

　　40英尺國際集裝箱：IAA型12米長X2.35米寬X2.4米高，貨箱容積67.96立方米，自重3800公斤，載重26.68噸，總重30.48噸。

　　利用廢舊集裝箱進行再加工改造，即一是在集裝箱內部焊接一圈鋼板網，金屬網有各種型號與規格，要根據市場價格與耐海水腐蝕強度等綜合考慮。二是在集裝箱內部土木建筑那樣焊接一些鋼筋，打上一圈混凝土，總重量不超過各種尺寸集裝箱載重噸。如能保證集裝箱的強度與使用壽命，盡量減輕混凝土的重量，以降低集裝箱改造費用。現在，全國沿海地區大中城市每年都有坼除舊建筑產生大量的建筑垃圾，可以從中分解出廢舊建筑骨料為改造集裝箱利用。

　　中國是世界上集裝箱運輸大國。2014年，全國港口完成集裝箱吞吐量2.02億TEU，比上年增長6.4%。其中，沿海港口完成1.82億TEU，內河港口完成2066萬TEU，比上年分別增長7.1%和0.6%。2014年，青島港貨物吞吐量再創新高，全年共完成貨物吞吐量4.77億噸，同比增長4.19%，居全國沿海港口第6位。集裝箱吞吐量1658萬標箱，同比增長6.84%，居全國沿海港口第4位。同時，中國也是世界上集裝箱生產制造大國。世界平均每年生產制造300多萬個標準集裝箱，中國就生產制造200多萬個標箱。青島市也有幾個國際集裝箱生產制造廠。

　　世界上平均每年也要淘汰100多萬個報廢集裝箱。國際上著名大型集裝箱船運公司集裝箱的使用時間為10年，在大修理一次，再使用5年，就進入報廢期了。在青島港、青島集裝箱運輸企業場地和一些企業場地上，常年堆放著大量報廢集裝箱無法處理。如2009年青島市存放空集裝箱數量就超過60萬箱。因為報廢集裝箱根據新舊程度和處理量的大小，價格平均只有3000-8000元不等。一個報廢標準集裝箱完全拆解回爐就就需要消耗一噸標煤的能源，回收不和算。2015年11月國家廢舊鋼鐵的收購價格為每噸1000-1400元，全國的廢舊鋼鐵企業都虧損。而且世界經濟進入下降期，只要少數量的舊集裝箱改造成活動集裝箱房屋使用。

　　我們太平洋學會會員建議，山東省、青島市利用報廢集裝箱改造，用于青島海洋生態修復保護和山東省海洋生態修復保護，建議利用舊集裝箱改造成兩大部件，海底魚礁和微型海洋人工島。

　　海底魚礁：最簡單是單個集裝箱，拆除集裝箱一半的門，在集裝箱門對面的集裝箱箱體上開洞，可保持集裝箱內海水流動，在集裝箱箱體加一個海錨，在海底固定集裝箱。第二個方法是用三個集裝箱組建成一個“品”字型兩層集裝箱構件（底層兩個集裝箱和上層一個集裝箱），為海洋野生動植物建設海底樂園（海底動物園）。

　　微型海洋人工島：利用舊集裝箱加上部分角鋼、槽鋼、工字鋼焊接和水泥等改造成微型海上漂浮人工島。比例是水下兩層集裝箱水上三層集裝箱。可以開發出各種形式。理論上最大水下7層18米左右，水上11層集裝箱28米左右。人工島功能為海水下部分海洋動植物使用。人工島中間集裝箱箱體供海鳥們使用。人工島頂層部分可以植樹種草，利用海霧吸收水份，利用海鳥鳥糞向樹木植物提供養分，利用樹木植物遮擋太陽光降低水面溫度，樹木植物吸收和固化二氧化碳，島上海鳥可以直接下海方便獲取食物，可以形成一個個良好的微型海洋生態系統。

　　每年山東省和青島市政府有關部門要花費幾億元資金，建設海底人工魚礁和流放海洋生物種苗。人工礁石采購成本平均每立方米需要30元到60元，利用舊集裝箱可以提高利用率。每平方米海底面積使用集裝箱比人工礁石提高到至少7倍海水接觸濕面積。加大海洋生物附著面積。使用報廢集裝箱可以廢物利用，同時可以開展許多海洋生態修復的科研項目。特別是在沙地質和泥地質的海底可以防止海底荒漠化，建設海底森林。

　　利用這些集裝箱，可以建設海底森林和海上森林。修復山東省和青島市近海的海洋生態環境。為山東省加大濱海濕地面積（根據2012年中國海洋發展報告數據，最高濱海濕地面積共計5941.7公頃。其中山東省和廣東省濱海濕地面積分別為1210.9公頃和1017.8公頃占全國濱海濕地總面積的37.5 %。利用廢舊集裝箱建設海底森林和海上森林，也可以為青島建設國家森林城市加分。

　　可以先在青島各個海灣和近海海域試驗，成功以后可以推廣到山東省、中國近海、領海和釣魚島與南海海域。如果海底有大量的集裝箱海底魚礁石，就可以防止海洋拖網魚船將魚群一網打盡。保護寶貴的漁業資源。

　　在中國內河和內陸湖與水庫也可以推廣使用。

　　2015年10月，中國共產黨十八屆五中全會在北京舉行。全會聽取和討論了習近平受中央政治局委托作的工作報告，審議通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃建議》全會認為，2020年全面建成小康社會，。到是我們黨確定的“兩個一百年”奮斗目標的第一個百年奮斗目標。“十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段。

　　中國是世界上海洋大國，也是海洋漁業生產大國。根據2014年全國漁業經濟統計公報，按當年價格計算，全社會漁業經濟總產值20858.95億元，實現增加值9718.45億元;其中漁業產值10861.39億元，實現增加值6116.69億元;漁業工業和建筑業產值4875.30億元，實現增加值1779.39億元;漁業流通和服務業產值5122.26億元，實現增加值1822.38億元。三個產業產值的比例為52：23：25，增加值的比例為63：18：19。漁業產值中，海洋捕撈產值1947.97億元，實現增加值1142.31億元;海水養殖產值2815.47億元，實現增加值1608.45億元;淡水捕撈產值428.51億元，實現增加值254.49億元;淡水養殖產值5072.58億元，實現增加值2801.66億元;水產苗種產值596.87億元，實現增加值309.78億元（漁業產值、增加值以國家統計局年報數為準）。漁業產值中（不含苗種），海水產品與淡水產品的產值比例為46：54、養殖產品與捕撈產品的產值比例為77：23;漁業增加值中（不含苗種），海水產品與淡水產品的增加值比例為47：53、養殖產品與捕撈產品的增加值比例為76：24。

　　二、漁民人均純收入

　　據對全國1萬戶漁民家庭當年收支情況抽樣調查，全國漁民人均純收入14426.26元，比上年增加1387.48元、增長10.64%。

　　三、水產品產量及人均占有量

　　全國水產品總產量6461.52萬噸，比上年增長4.69%。其中：養殖產量4748.41萬噸，同比增長4.55%，捕撈產量1713.11萬噸，同比增長5.08%，養殖產品與捕撈產品的產量比例為73：27;海水產品產量3296.22萬噸，同比增長5.01%，淡水產品產量3165.30萬噸，同比增長4.36%，海水產品與淡水產品的產量比例為51：49。遠洋漁業產量202.73萬噸，同比增長49.95%，占水產品總產量的3.14%。

　　全國水產品人均占有量47.24千克（人口136782萬人），比上年增加1.89千克、增長4.17%。

　　四、水產養殖面積

　　全國水產養殖面積8386.36千公頃，同比增長0.78%。其中，海水養殖面積2305.47千公頃，同比下降0.44%;淡水養殖面積6080.89千公頃，同比增長1.24%;海水養殖與淡水養殖的面積比例為27：73。

　　五、漁船擁有量

　　年末漁船總數106.53萬艘、總噸位1070.43萬噸。其中，機動漁船68.68萬艘、總噸位1021.44萬噸、總功率2227.55萬千瓦;非機動漁船37.86萬艘、總噸位為48.99萬噸。機動漁船中，生產漁船65.80萬艘、總噸位917.66萬噸、總功率2018.11萬千瓦;輔助漁船2.88萬艘、總噸位103.78萬噸、總功率209.44萬千瓦。

　　六、漁業人口和漁業從業人員

　　漁業人口2035.04萬人，比上年減少11.37萬人、降低0.56%。漁業人口中傳統漁民為686.40萬人，比上年減少26.05萬人、降低3.66%。漁業從業人員1429.02萬人， 比上年減少14.04萬人、降低0.97%。

　　七、水產品進出口情況

　　據海關統計，我國水產品進出口總量844.43萬噸、進出口總額308.84億美元，同比分別增長3.87%和6.86%。其中，出口量416.33萬噸、出口額216.98億美元，同比分別增長5.16%和7.08%;進口量428.1萬噸、進口額91.86億美元，同比分別增長2.65%和6.34%。

　　國家海洋局3月8日公布了《2014年中國海洋經濟統計公報》。據初步核算，2014年全國海洋生產總值59936億元，比上年增長7.7%，海洋生產總值占國內生產總值的9.4%。其中，海洋漁業全年實現增加值4293億元，比上年增長6.4%。在全國12大類海洋主要產業中排名第三（濱海旅游排名第一， 全年實現增加值8882億元，比上年增長12.1%。海洋交通運輸業排名第二，全年實現增加值5562億元，比上年增長6.9%）。2014年全國涉海就業人員3554萬人。從上述經濟數據來看，全國漁業人口從業人員占全國涉海就業人員40.21 %。

　　青島市是中國最著名海洋城市之一。海洋經濟產業是青島經濟支柱產業。在2015年青島市“三民活動”5日上午青島市海洋與漁業局局長在述職報告稱：預計全市主要海洋產業總產值3200億元，增長9%;水產品產量122.5萬噸、實現產值155億元（含遠洋漁業），分別增長5.6%和10.7%。爭取國家、省資金7.5億元。總投資1億元的大公島保護與開發利用示范項目全面啟動，推進大公島生態監視監測實驗站建設。靈山島一期、竹岔島一期整治修復項目全面完工，齋堂島、竹岔島二期整治修復項目獲批，獲國家扶持資金2590萬元。大小管島島群生態系統省級海洋保護區獲批，全市海洋保護區總數達到6個，面積635多平方公里，占全市海域面積5.2%。加快實施漁業資源修復。下大氣力抓好漁業資源養護和生態修復，加強海洋牧場建設，年內完成投資6750萬元，投放人工魚礁14.1萬空方，建成王哥莊海域、五丁礁海域等7處增殖休閑型海洋牧場和我市首個公益性海洋牧場—嶗山灣公益性海洋牧場，累計完成投資3.4億元，投放礁體144多萬空方。安排各級資金3800多萬元，放流水產苗種16.4億單位，再創歷史新高。

　　海洋是藍色糧倉，漁業生產可以為中國人民提供優質的蛋白質，利用廢舊集裝箱，在在海洋近海海域、濱海濕地淺海海域和泥質海底海域為海洋生物生態環境，一個20英尺集裝箱可以形成近33多立方米空方、40英尺集裝箱形成68多立方米的空方。與礁石魚礁相比，集裝箱魚礁就是海底樓房。建設巨大的海底集裝箱襯落，可形成巨大的海底森林與海底牧場，為各類海洋生物提供繁衍生機場所，能提供海洋生態修復工程的效率。

　　另外，沿著中國大陸的部分基線和部分12海里領海基線海底布置集裝箱陣，建設幾道集裝箱海底長城，在為海洋生物提供生息場所的同時，可以防止國外敵對國家的潛水艇與水中航行器進入我國領海。

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