陳曉婷  青島理工大學在讀研究生   

　　在談到“限摩”、“禁摩”問題時，人們往往把焦點集中在摩托車犯下的“幾宗罪”：噪音污染、空氣污染、飛車搶奪、非法營運、嚴重違章、影響形象。作為一名青島理工大學汽車與交通學院車輛工程專業的研究生，我的主要研究方向就是車輛與交通安全，我深深覺得，除了列舉的這些，更應引起足夠重視的，應該是青島的公共交通出行安全問題。

　　作為一名新手司機，我有一些更深的體會：當機動車在正常的信號燈放行后，以正常車速行駛到交叉路口，若此時前方突然出現一輛速度極快的摩托車，我相信對于駕齡多年、經驗極豐富的老司機，也不一定能夠在那么短的距離內確保剎車及時，不造成交通事故，更何況是新手，那種體驗可謂是心驚膽戰。說實話，車輛之間發生一些小的事故，對比而言不算很嚴重的問題，畢竟車的外殼對人體而言是有保護作用的；而機動車與摩托車發生事故，一定是非死即傷，即使速度不快，但是很多悲劇都是在所難免的。發生事故后，摩托車的駕駛員及其家庭都會受到重大傷害，而對于那些原本在正常行駛、本分規矩的機動車駕駛員，也往往會因為社會上的“同情弱者”觀念，而受到并不公平的評判。這對任何人而言，都是極其痛苦的結果。

　　所以，我提議，青島應當像廣州、北京等城市一樣，進一步制定和實施相關政策，限摩甚至禁摩，以在更大程度上保障公共交通運行安全，促進社會穩定和諧發展。

　　政府現在應該拿出的，是在有相應的每一步方案實施時，具有很強說服力的公共交通替代摩托車的方案，以徹底打消摩托車主的最大顧慮，這其實也是政府理直氣壯“限摩”、“禁摩”的最大理由，可以利用基層宣傳等方式，讓青島市的居民有乘坐公共交通或者私家車出行的觀念，我相信不久后青島地鐵會發展更快更好，也會在一定程度上促進青島“限摩”方案的有效實行。

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