3月15日，市委書記曾贊榮，市委副書記、市長任剛調研國際航運中心建設推進情況，并宣講全國兩會精神。

曾贊榮強調，要認真學習貫徹習近平總書記關于港口發展的重要指示精神和在全國兩會期間的重要講話精神，深入落實交通強國戰略，充分放大港口優勢和航運功能，打造世界一流海洋港口，加快建設國際性綜合交通樞紐城市，在推進高水平對外開放中發揮更大作用。市政協主席孟慶斌參加調研。

青島國際郵輪港區

此次調研的行程，包括董家口航運中心和40萬噸礦石碼頭、國際海員服務中心、中國海事仲裁委員會青島仲裁中心、山東捷豐國際儲運有限公司、中創物流股份有限公司、青島易航道物流科技有限公司。

調研中，曾贊榮強調，打造世界一流海洋港口、建設國際航運中心，事關全市長遠發展大局。要加強規劃銜接，優化港口資源配置和臨港產業布局，推動港產城融合發展。要加大招商引資力度，強化針對性政策供給，招引集聚更多骨干企業落地，推動航運、貿易、金融一體發展。要發揮好海陸空鐵“四港聯動”優勢，完善高效協同的綜合物流網絡，增強對腹地的輻射帶動能力，服務構建沿黃陸海大通道。要堅持項目化、清單化、責任化抓落實，一錘接著一錘敲，一年接著一年干，不斷推動國際航運中心建設走深走實。

再造一個青島港??

港口是建設國際航運中心最大的資源稟賦。青島港是全國11個國際樞紐海港之一，是我國北方最大的集裝箱干線港。

以國際航運中心建設為引領，2024年，青島國際樞紐海港能級不斷提升。新版青島港總體規劃獲國家批復。港口貨物、集裝箱吞吐量分別達到7.1億噸、3087萬標箱，穩居全球第4位、第5位。新開通歐洲、南美、中東以及東南亞等方向外貿集裝箱航線18條、總數超230條，數量密度穩居北方港口首位，通達180多個國家和地區的700多個港口。

繁忙的青島港

一流的碼頭設施和通達的航線網絡，為青島國際航運中心建設提供了“硬支撐”。著眼于當下所需和未來發展，青島持續發力港口基礎設施建設，加快再造一個青島港。

就在上個月，山東省港口集團2025年世界級港口群建設（青島）建成項目投產暨新項目開工儀式舉行。據統計，山東港口在青島市2024年建成投產、目前續建以及2025年計劃新開工項目共計29個，總投資934億元。

其中，建成投產重點項目11個，包括董家口港區12萬噸級油品碼頭工程、董家口港區北三突堤糧食碼頭自動化工程等，總投資101.82億元；

續建重點項目3個，包括董家口港區萬邦礦石碼頭工程、董家口港區D2泊位配套堆場改造工程、山東港口航運金融中心項目等，總投資62.2億元；

計劃新開工重點項目15個，包括董家口港區北三突堤7-8#泊位工程、董家口港區液體化工倉儲三期工程、青島港國際數港中心工程等，總投資770億元。

這些新開工項目中，董家口港區瑯琊臺灣作業區灣底通用碼頭工程5號至7號泊位工程，使用港口深水岸線，已獲交通運輸部批復；同一作業區東部集裝箱碼頭一期工程、前灣港區北岸碼頭改擴建一期工程港口岸線使用通過專家評審……

隨著這些項目不斷取得新進展，國際航運中心建設也在不斷注入新動能。

構建沿黃物流大通道

東西雙向互濟、陸海內外聯動……從交通區位看，青島是沿黃流域的經濟“出海口”和“橋頭堡”。加快建設青島國際航運中心，也是青島積極融入黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略的重要支撐。

青島堅持海陸雙向發力，逐步構建起“航線+內陸港+班列”的服務網絡，打通沿黃內陸地區集裝箱出海的國際大通道。

2024年，青島港內陸港、海鐵聯運線路總數分別達到51個、83條，完成海鐵聯運量254.6萬標箱，同比增長15.3%，連續十年位居全國第一。

沿著絲綢之路經濟帶，青島與鄭州、西安、烏魯木齊等內陸樞紐城市建設海鐵聯運中轉基地，為腹地客戶架起與世界各地無縫銜接、高效運轉的海鐵聯運“黃金通道”。其中，河南、陜西半數以上的出口貨物從青島港出海。

山東港口物流集團青港物流海鐵聯運中心

與海向通道同樣重要的，是青島承擔的陸向通道職能。

青島目前開行的中歐班列通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。2024年，中歐班列開行量首次突破千列。韓國、日本和東南亞地區的過境運輸貨物在抵達青島港后，先轉運至上合多式聯運中心，再搭乘中歐班列運往中亞國家，可大幅節省運輸時間和物流成本。

1月，青島獲批建設國家級中歐班列集結中心。今年中歐班列開行量有望再增長10%。

此外，青島在疏港鐵路項目建設上還將實現新突破，啟動董家口至五蓮鐵路、前灣港區北岸鐵路擴能改造、董家口港區中線鐵路等三個重點鐵路項目規劃建設。這些項目完工后，將進一步提升青島集裝箱海鐵聯運發展能級。

壯大現代航運服務業

?在國際航運中心的競爭中，根據“新華?波羅的海國際航運中心發展指數”，青島居上海、寧波、廣州之后，位列國內第4、全球第15位。

與先進城市相比，青島面臨的最大制約之一，是現代港航服務業不配套。特別是海事金融、法律等領域排名靠后，高端現代航運服務業發展較為緩慢。

立足建設國際航運中心的發展定位，《青島港總體規劃（2035年）》提出切實完善航運服務集聚區港口功能配套，提升港航服務業能級。

方案提到，要依托國際郵輪港區加速聚集金融保險、船舶管理、海事仲裁等航運服務企業和機構；依托山東自貿區青島片區重點發展國際貿易、航運物流等產業，強化發展國際中轉、跨境電商、汽車整車進口等貿易新業態新模式；依托董家口經濟區積極發展原油、鐵礦石、液化天然氣等大宗商品貿易。

今年首艘國際郵輪“歐羅巴2”號平穩靠泊青島郵輪母港

根據去年印發的《青島國際航運中心建設三年行動方案（2024-2026年）》，青島正在積極推進發展現代航運物流、加快拓展航運貿易市場、強化航運金融服務保障、促進港產城聯動發展等13項重點任務。

今年，青島將加快船舶產業鏈布局，爭取船舶交易服務業務規模突破220艘次，平臺綜合交易額超過9億元；優化青島國際航運中心園區企業結構，精心構建產業運營生態圈；推進跨境貿易新業態發展，積極創新跨境電商、公共海外倉等監管新模式，健全“關地港鐵區”機制，打造供應鏈頭部企業。